В нашем автосервисе производится проверка и регулировка зазоров клапанов на бензиновых и дизельных двигателях любого объема и конструкции.
Работы выполняются опытными мастерами в точном соответствии с инструкциями производителей силовых агрегатов. Регулярная и своевременная корректировка тепловых зазоров впускных и выпускных клапанов обеспечивает максимальную эффективность и мощность мотора, увеличивает его ресурс и срок службы.
Мы используем самое современное оборудование и профессиональный инструмент, что гарантирует качество и точность регулировок. В случае необходимости производится замена дефектных деталей – нужные запчасти клиенты могут купить у нас по низким ценам.
В процессе работы двигателя наибольшему износу подвергаются именно элементы газораспределительного механизма. В моторах, не оборудованных гидрокомпенсаторами, со временем увеличиваются зазоры между кулачками распределительного вала (толкателями) и рокерами – деталями, передающими давящее усилие на стержень клапана.
В результате сокращаются фазы наполнения камеры сгорания воздухом (топливной смесью) и отвода отработанных газов, что, в свою очередь, приводит к уменьшению мощности двигателя. Самым явным признаком необходимости безотлагательного проведения регулировочных работ является громкий стук под клапанной крышкой головки блока цилиндров.
Стоимость работ
У нас предлагается лучшая цена на регулировку зазоров клапанов среди столичных СТО, предоставляющих услуги высокого уровня. Итоговая стоимость работ рассчитывается для каждого клиента в индивидуальном порядке, с учетом конструкции, объема, типа мотора, и предварительно согласовывается с заказчиком.
Сама процедура для обоих типов силовых агрегатов одинакова. Единственный момент, о котором стоит упомянуть – при работе с моторами, работающими на соляре, к точности регулировок предъявляются более жесткие требования. Поэтому, если при наличии навыков и подходящего инструмента, на простых бензиновых двигателях многие регулируют клапана самостоятельно, то с дизелями лучше все-таки обращаться к специалистам.
Во многом это зависит от типа и конструктивных особенностей двигателя. Так, на обычной рядной «четверке» с двумя клапанами на цилиндр процедура займет не более часа (включая необходимые работы по разборке и сборке мотора). На V-образном силовом агрегате с 4-я клапанами на цилиндр и нижним расположением распредвалов для выполнения работ может потребоваться несколько часов.
Это зависит от конструкции конкретного двигателя. В одних, чтобы выставить правильный зазор, достаточно отпустить контргайку и провернуть регулировочный винт. В этом случае из специальных инструментов понадобятся только щупы нужной толщины. В других моторах нужный зазор формируют шайбы, устанавливаемые в специальных гнездах. Соответственно, вам потребуется набор этих деталей. Как правило, такие двигатели лучше все-таки обслуживать на СТО.
Дмитрий Золин
Мастер-приемщик
Регулировка зазоров в приводе клапанов – важная и ответственная операция, от качественного проведения которой зависит не только корректная работа ГРМ, но и общее состояние двигателя. Если хотите, чтобы мотор вашего автомобиля работал с максимальной отдачей и минимальным износом – доверьте его настройку профессионалам.
Как определить, что двигателю пора отправляться в ремонт?
Первыми признаками может служить потеря мощности, повышенная дымность, увеличенный расход топлива, сильная вибрация, перегрев, затрудненный пуск холодного и горячего мотора. Данные симптомы могут присутствовать в комплексе или по отдельности.
Марина
После какого пробега необходимо ремонтировать двигатель?
У современных ДВС ресурс достаточно велик, и при своевременном обслуживании мотор вполне может «пережить» авто и без ремонта. А вообще средний пробег до капремонта для каждой модели транспортного средства индивидуален.
Комментарии